武汉联轴器-膜片式联轴器-通仁(多图)

螺纹线式联轴器的特点：

1.一体成型的金属弹性联轴器、采用铝合金材料、体积轻巧。

2.主体采用阳极表面处理（氧化）。

3.可吸收振动，补偿径向、角向、轴向偏差，零回转间隙。

4.安装方便、免维护、抗油污及耐腐蚀。

5.定位螺丝固定。

6.适用于小力矩轴的联接，如编码器、步进电机。

7.其它轴径产品及非标产品定做，货期3~5天（生产1-3天；氧化2~3天）

8.固定方式：夹紧型、定位型；其它轴径可定做:3、4、5、6、6.35、7、8、9、10、12、16

品名：沟槽式联轴器

主体材质：高强度铝合金、不銹钢

米思米型号：CPSX、CPCX、CPLCK、CPLCN、CPSCN、CPSSC、GSACL、CPL、CPS、GSASL

联轴器

按结构形式分类：

1、整体式。

2、组合式。

整体式联轴器主要由两半部分构成，即上壳体与下壳体两部分构成。

上盖和下盖为焊接而成，上壳体内壁设有若干条凹槽以容纳轴承。

下壳体为铸造而成；

两半部分用键相连接成一体。

3、带凸缘盘毂的万向节：

万向节是由一端带有凸缘盘的球面滚柱销固定在另一端的平面上所组成的万向接合装置。

4、十字滑块机构：

十字滑块机构是一种利用十字滑块的运动来改变主动轮和从动轮轴线相对位置的一种机构。

5、膜片组：

膜片组的功用是在两支承辊之间形成油膜并阻止其泄漏而达到减少摩擦力之目的。

6、双列角接触球轴承：

双列角接触球轴承是由一个套圈和两个挡边组成的一个组件。

7.偏心连杆：

偏心连杆的作用是将主动轮的旋转运动转变为从动轮的直线运动。

8、齿轮联结：

副车架与主车架通过一对伞形齿轮进行传动的。

9、制动鼓：

主车和副车的制动鼓分别安装在主车的后车轮和副车的前车轮内。

10、轮毂：

主车和副车均采用钢质轮毂。

11、轮胎。

12、减震弹簧。

13、转向机；

转向机的作用是实现车辆的转弯动作。

联轴器是一种用来连接不同机构之间的机械部件，在工业上应用广泛。根据不同的结构形式、联接方式、使用工况和材料，可以将联轴器分为很多种。下面介绍一些常见的类型：

（1）弹性元件挠性联轴器（sbs）：

挠性联轴器是由两个带凸爪的橡胶块通过尼龙套或金属夹板与两半联接件相配合而组成的一种非刚性连接。这种结构的优点是结构简单、制造方便；缺点是传递转矩较小，一般只有几个n.m，而且当有冲击载荷时容易产生振动和噪音；同时对被连接的传动件的刚度要求较高。

（2）刚性直齿式联轴器：

刚性直齿式传动效率快、工作可靠且寿命长；其不足之处在于结构较复杂且成本高；另外由于啮合处磨损较大，需定期进行检修更换易损件。

（3）膜片弹性离合器：

膜片弹簧离合器的优点是在高速下能实现大扭矩输出并保证平稳无冲击地传递转矩到负载端；缺点是由于摩擦片的材质限制其zui高转速不超过3000r/min；

（4）万向节：

万向节的种类较多如十字滑块万向节（ccc）、球笼型万向节等。

（5）其他特殊形式的连结装置：

除了以上几种常见类型的连结装置以外还有滚柱销型连结装置等等。